新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

  邢云堂

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司

  三棵树机务段动车运用车间动车组司机

  曾取得 全国劳动模范、全路首席技师

  铁路工匠等荣誉

新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

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  享用 国务院政府特殊津贴

  46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。

  对标泊车 一把闸,差错 不超过20厘米,他成为业内传说级人物。

  24年来,他驾驶列车安全走行400余万公里,适当 于绕赤道100多圈。

  从独当一面的“大将军”成长 为传道授业的“总教头”,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,成就梦想。

  梦起:啥时分 车速能翻一番?

  震撼!十几岁时,第一次见到火车的感觉,我仍然 记忆犹新,当时我就想,要是能开战 车该多好!

  1991年,18岁的邢云堂怀揣着开战 车的梦想,考入沈阳铁路机械校园 内燃机车乘务专业。4年后,他被分配到哈尔滨机务段,如愿成为一名火车司机。从驾驶春风 系列内燃机车到韶山型电力机车,邢云堂一直是事务 尖子。

  待避、慢行……货车逛逛 停停,有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里,满怀神往 地想:“啥时分 车速能快点呢?翻一番就行。”

  2007年4月18日,中国铁路施行 第六次大提速。通过改造既有线、提高 技能 配备 水平,京哈线旅客列车最高运转 时速达到200公里。

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  寻梦:龙江高铁司机“007”

新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

  2007年,34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机,被遴派 到西南交通大学学习高铁理论常识 。一个月后,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白日 上车实习,晚上研讨 动车组机械构造、电气原理,每天只有三四个小时的休憩 时间。

  通过 “魔鬼训练营”的训练,邢云堂和火伴 们如愿取得了动车组驾照,成为黑龙江省第一代高铁司机,他的“驾照”上面写着“007号”。

  2008年1月20日,哈尔滨铁路局初度 开行进京动车组列车,邢云堂坐在驾驶室里,手握操纵手柄,踏上了寻梦之路。

  我是党员,我来跑第一趟!

  2012年1月,我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时,迎来了第一台动车组实验 车上线参加 联调联试。新线路、新触摸 网、新信号、新车体,首趟实验 应战 和困难不言而喻。

  联调联试时,邢云堂上紧了“发条”:白日 担任 动检车值乘任务 ;夜间总结实验 状况 ,拟定 第二天运转 方案,收集了极寒天气下动车组运转 的各种珍贵数据。

  筑梦:高寒高铁闯“禁区”

  哈大高铁要克服的最大困难,就是酷寒 和风雪。

  2012年12月1日,哈大高铁开通运营,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运转 ,这是世界级的课题。

  动车组运转 时,车头卷起的积雪好像 一条雪龙涌来,附着在钢轨上,极易形成 车轮空转、牵引力丢掉 等问题。在没有成形经历 学习 的状况 下,邢云堂探究 立异 ,采纳 “回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车,破解了这一驾驶难题。

  邢云堂掌管 编写的《CRH380B动车组司机作业辅导 书》《哈大高铁应急处置辅导 书》《CRH380型动车组故障处理辅导 书》等教材,填补了高寒区域 高铁司机作业规范 空白,如今成为高寒区域 高铁司机的必修书目。

新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

  跟着 哈大高铁的成功运营,黑龙江省昂首跨入高铁时代,2015年、2018年,哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日,时速200公里的哈佳铁路也投入运营。

  邢云堂一次次地主动参加 到联调联试工作中。哈牡高铁全线隧道多,他因地制宜制定隧道行车方法 ,建议添加 隧道行车、触摸 网结冰等应急演练项目,科学制风格 险提示,消除雪天隧道熟行 车安全隐患。

  除了日常走班,邢云堂每个月 还要在高铁信息台坐班7次,接听动车组司机的求援电 话、记载 运转 信息,改日 接打电 话近百个,被店员 们称为“决胜千里”的邢将军。

  追梦:龙江早日迎来复兴号

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